邢台齒輪減速電機廠（chǎng）家：齒輪減速機（jī）軸彎曲的故障原因（yīn）
發布時間：2021-01-04 03:31:20
當齒輪減速機的軸發生故障時，也會造（zào）成整個齒（chǐ）輪減速機的故障。在齒輪減速機中，彎曲是軸（zhóu）常見的故障之一，根據軸彎曲的程度，可分為軸輕度（dù）彎曲和（hé）嚴重彎曲。
軸輕度彎曲邢台齒（chǐ）輪減速電機（jī）廠家時，在（zài）齒輪傳動中將導致齒形誤差，形成以齧合頻率及（jí）其倍頻為載波頻率，以齒輪所在（zài）軸轉頻為調（diào）製頻率的邢台齒輪減速電機廠家齧合（hé）頻率調邢台齒輪減速電機廠家製現象。如果彎曲軸上有多對齒輪齧合，則會出現多對（duì）齧合頻率調製現象。但一般譜圖（tú）上邊頻帶數量少（shǎo）而稀（xī），它與齒形誤差（chà）雖有類似的邊頻帶，但其軸向振動能量明顯加大。從故障機理邢台齒輪減速（sù）電機（jī）廠家分析，當軸發生輕度彎曲故障時，安裝在軸上的所有齒輪都會因軸（zhóu）的彎曲形狀（zhuàng）不同而（ér）產生不同（tóng）的齒形誤差，在運（yùn）行中產生多個齒輪的齧合頻率調製現象，並（bìng）且軸向振動的幅值和能量增大。
當齒輪減速機中軸出（chū）現嚴重彎曲時，測試其箱體振動信號，並進行時域分析、頻譜分析和解調（diào）分析表明：時域（yù）有明顯的（de）衝擊振動，以一定的時間間隔邢台齒輪減速電機廠家出現，衝擊持續了整個周期的1/3時間以上，這與單個斷齒和（hé）集中型故障產生的衝擊振動有明（míng）顯區別，這是軸（zhóu）嚴重（chóng）彎曲造成的（de）齒輪齧合過程中連續多次單齒衝擊振動構成（chéng）的一次大的衝擊過程。當衝擊（jī）能量很大時激勵起箱體的固有頻率和齒輪（lún）的固（gù）有（yǒu）頻率，振幅很大。軸嚴重（chóng）彎（wān）曲振動能量很大，為一種嚴重故障，產生箱體共振（zhèn）調（diào）製現象和齒輪共振調製現象，形成以齧合頻率及其倍頻、齒輪低階的各（gè）階（jiē）固有頻率、箱體（tǐ）各階固有頻率為載披頻率，以齒輪所在軸轉（zhuǎn）頻為調製頻率的齧合（hé）頻邢台齒（chǐ）輪減速電機廠家率調製現象。如果彎曲軸上（shàng）有多對齒輪齧合，則會出現多對齧合頻率調製現象。譜圖上出現的調製邊頻帶數量較寬（kuān），軸向振動能量明顯加大。
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