銅（tóng）仁齒輪減（jiǎn）速電機廠家：硬齒麵斜齒輪減速機漏油維修改進方法
發布時間：2020-09-02 09:09:06
減（jiǎn）速機漏油問（wèn）題在（zài）行業應用來說是很常見也很嚴重的（de）問（wèn）題（tí），這裏麵涉及到減速機質量問題、選型問題、裝配問題、使（shǐ）用環境等各（gè）方麵的原（yuán）因，小編今天為您搜集整理了下硬齒麵（miàn）斜（xié）齒輪減速機漏油維修改（gǎi）進（jìn）方（fāng）法，希望對您銅仁齒輪減速電機廠家有所幫助。
1.改進透氣帽和檢查孔蓋板
減速機（jī）內壓大於外界大（dà）氣壓是漏油的主要原因之一，如果設法使機內、機外壓力均衡，漏（lòu）油就可以防止。減速機銅仁齒輪減速電機廠家雖（suī）都有透氣帽，但透氣孔（kǒng）太小（xiǎo），容易被煤粉、油汙、灰塵堵塞，而且每次加油都要打開（kāi）檢查（chá）孔蓋板，打開一次就增（zēng）加一次漏油的可能性，使原本不漏油的地方也發生泄露。
為此，礦中機械特別（bié）製作了一種油杯式透氣帽（mào），並將原來薄的孔蓋板改為6mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6mm，便於通氣，實現了均壓，而且加油時從油杯中加油，不用打開檢查孔蓋板，減少了漏油（yóu）機會。
2.暢流
要使被齒輪甩在軸承上多餘的潤滑油不在軸封處積聚，必須使多餘的潤滑油沿（yán）一（yī）定方向流回油池，既做到暢流。具體的（de）做法是在軸銅（tóng）仁齒輪減速（sù）電機廠家承座的下瓦中心開（kāi）一（yī）個向機內傾斜的（de）回油（yóu）槽，同時在端蓋直（zhí）口處也開一（yī）缺口，缺口正對（duì）回油槽，這樣多餘的潤滑油經缺口、回油槽流回油池。
3.改進軸承結構
輸出軸為半軸的（de）減速機油封改進：將（jiāng）減速機解（jiě）體，拆下聯軸器，取（qǔ）出（chū）減速機軸封端蓋，按照（zhào）配套的骨架油（yóu）封尺寸，在原端蓋外側加工槽，裝上骨架油（yóu）封，帶彈簧的一測向裏。回裝時，如果（guǒ）端蓋距聯（lián）軸器內側端麵35mm以上，則可在端蓋外側的軸上裝一（yī）個備用油封，一旦油（yóu）封失效，即可取出損壞的油封銅仁齒輪減速電機廠家，將備（bèi）用油封推入端蓋，從而（ér）省去了解體減速銅仁齒（chǐ）輪減速電機廠家機（jī）、拆聯（lián）軸器等（děng）費時費（fèi）力的工序。
輸出軸為整軸的減速機軸（zhóu）封改進：整軸傳動的減（jiǎn）速機輸出軸無聯軸器，如果按上方半軸式的方法（fǎ）改（gǎi）造，工程量太大也不現實。為減少工作量，簡化安裝程序，設計了（le）一種可剖分式（shì）端蓋，並對開口式油封進行了嚐試。可剖分式（shì）端蓋外側車加工槽，裝油封時先將（jiāng）彈簧取出，將油封鋸斷（duàn）呈（chéng）開口（kǒu）狀，從（cóng）開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開（kāi）口對接，開口向上，再裝上彈（dàn）簧，推入端蓋即可（kě）。
4.采用新型密封材料（liào）
對於減速機靜密封點泄露可采用新型高（gāo）分子修複材料粘堵（dǔ）。如（rú）果減速機運轉中靜密封點漏油，可用表麵工程技術的油麵緊急修補劑（jì）粘高分（fèn）子25551和90T複合修複材（cái）料來堵，從而達到消（xiāo）除漏油的目的。
5.認真執行檢修工作（zuò）
在（zài）減速機檢銅仁齒輪減速電機廠家修時，要認真執行工藝規程，油封不可裝（zhuāng）反，唇口不要損傷，外緣（yuán）不要變形，彈簧不可脫落，結合麵要清理幹淨，密封膠塗抹均勻（yún），加油量不可超過遊標尺刻度。
一般來說，減速（sù）機質量可靠，選型正確的話，很（hěn）少會出現漏油現象，所以選擇一款品質可靠的減速機（jī）非（fēi）常（cháng）關鍵。我（wǒ）司是一家專業從事各類減速機（齒輪減速機、行星減速機、RV渦輪蝸（wō）杆減速機、硬齒麵減速機等）生（shēng）產與銷售的廠家，期待與您的合作！
1.改進透氣帽和檢查孔蓋板
減速機（jī）內壓大於外界大（dà）氣壓是漏油的主要原因之一，如果設法使機內、機外壓力均衡，漏（lòu）油就可以防止。減速機銅仁齒輪減速電機廠家雖（suī）都有透氣帽，但透氣孔（kǒng）太小（xiǎo），容易被煤粉、油汙、灰塵堵塞，而且每次加油都要打開（kāi）檢查（chá）孔蓋板，打開一次就增（zēng）加一次漏油的可能性，使原本不漏油的地方也發生泄露。
為此，礦中機械特別（bié）製作了一種油杯式透氣帽（mào），並將原來薄的孔蓋板改為6mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6mm，便於通氣，實現了均壓，而且加油時從油杯中加油，不用打開檢查孔蓋板，減少了漏油（yóu）機會。
2.暢流
要使被齒輪甩在軸承上多餘的潤滑油不在軸封處積聚，必須使多餘的潤滑油沿（yán）一（yī）定方向流回油池，既做到暢流。具體的（de）做法是在軸銅（tóng）仁齒輪減速（sù）電機廠家承座的下瓦中心開（kāi）一（yī）個向機內傾斜的（de）回油（yóu）槽，同時在端蓋直（zhí）口處也開一（yī）缺口，缺口正對（duì）回油槽，這樣多餘的潤滑油經缺口、回油槽流回油池。
3.改進軸承結構
輸出軸為半軸的（de）減速機油封改進：將（jiāng）減速機解（jiě）體，拆下聯軸器，取（qǔ）出（chū）減速機軸封端蓋，按照（zhào）配套的骨架油（yóu）封尺寸，在原端蓋外側加工槽，裝上骨架油（yóu）封，帶彈簧的一測向裏。回裝時，如果（guǒ）端蓋距聯（lián）軸器內側端麵35mm以上，則可在端蓋外側的軸上裝一（yī）個備用油封，一旦油（yóu）封失效，即可取出損壞的油封銅仁齒輪減速電機廠家，將備（bèi）用油封推入端蓋，從而（ér）省去了解體減速銅仁齒（chǐ）輪減速電機廠家機（jī）、拆聯（lián）軸器等（děng）費時費（fèi）力的工序。
輸出軸為整軸的減速機軸（zhóu）封改進：整軸傳動的減（jiǎn）速機輸出軸無聯軸器，如果按上方半軸式的方法（fǎ）改（gǎi）造，工程量太大也不現實。為減少工作量，簡化安裝程序，設計了（le）一種可剖分式（shì）端蓋，並對開口式油封進行了嚐試。可剖分式（shì）端蓋外側車加工槽，裝油封時先將（jiāng）彈簧取出，將油封鋸斷（duàn）呈（chéng）開口（kǒu）狀，從（cóng）開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開（kāi）口對接，開口向上，再裝上彈（dàn）簧，推入端蓋即可（kě）。
4.采用新型密封材料（liào）
對於減速機靜密封點泄露可采用新型高（gāo）分子修複材料粘堵（dǔ）。如（rú）果減速機運轉中靜密封點漏油，可用表麵工程技術的油麵緊急修補劑（jì）粘高分（fèn）子25551和90T複合修複材（cái）料來堵，從而達到消（xiāo）除漏油的目的。
5.認真執行檢修工作（zuò）
在（zài）減速機檢銅仁齒輪減速電機廠家修時，要認真執行工藝規程，油封不可裝（zhuāng）反，唇口不要損傷，外緣（yuán）不要變形，彈簧不可脫落，結合麵要清理幹淨，密封膠塗抹均勻（yún），加油量不可超過遊標尺刻度。
一般來說，減速（sù）機質量可靠，選型正確的話，很（hěn）少會出現漏油現象，所以選擇一款品質可靠的減速機（jī）非（fēi）常（cháng）關鍵。我（wǒ）司是一家專業從事各類減速機（齒輪減速機、行星減速機、RV渦輪蝸（wō）杆減速機、硬齒麵減速機等）生（shēng）產與銷售的廠家，期待與您的合作！
