廣州齒輪減速電機（jī）廠家：行星（xīng）齒（chǐ）輪減速機的結構與故障判斷分析

行星減速（sù）機（jī）的基（jī）本構成由太廣州齒輪減速電機廠家陽齒、行星齒、行星支架（jià）、內齒圈等（děng）組成。根據廣州齒輪減速電（diàn）機廠（chǎng）家行星齒輪減速機的具體結構有（yǒu）很多不（bú）同的分類（lèi）方法，簡單的星空无限传媒官网可以用一級廣州齒輪減速電機廠家減速、二級減速、三級減速及定製四級減速來區別。二級減速以（yǐ）上的減速機太陽齒采用浮動聯接的方式，因此在（zài）故障原（yuán）因（yīn）和信號傳遞路徑上有很多相同之處（chù），運動形式和自身結構都更加複（fù）雜，所以以一級減廣州齒輪減速（sù）電（diàn）機廠家速行（háng）星齒輪減速機進行案例分析。


在一（yī）級行星齒輪減速（sù）機中，通常情況（kuàng）下太陽齒固定在主動軸上，若幹個行星齒分別和太陽齒、內齒圈齧合，通過行（háng）星架輸出動（dòng）力或運動。輪齒的主要故障有點蝕、齒（chǐ）麵磨損、斷齒等，故障的發生比例統計為：齒麵磨（mó）損10%，點蝕31%，斷齒41%廣州齒（chǐ）輪（lún）減速電機廠家，其他為18%。


齒輪磨損通常發生在齒輪工作一定時期以內，初期的齒麵磨損不易發現，當磨損達到一（yī）定的程度才（cái）會在振（zhèn）動信號有明顯的顯示，廣州齒輪減速電機廠家齒廣（guǎng）州齒輪（lún）減速電機廠家輪的齧合頻率及其諧（xié）波的（de）幅值（zhí）明顯增大。


斷齒一（yī）般是因為齒輪傳動中的循環應力作用超出了輪齒材料的疲勞極（jí）限，逐漸在齒根產生裂紋，進而發展成斷齒，斷齒故障的振動信號通常以齒輪（lún）齧合頻率及其諧波為（wéi）載波（bō）頻率，故障齒輪（太陽（yáng）齒）所在軸轉頻及其倍頻為調製頻（pín）率，調製（zhì）邊頻寬帶高。對於行星（xīng）齒輪其廣州齒輪減速電機廠家載波頻率為齒輪的齧合頻（pín）率或其倍頻，調製（zhì）頻（pín）率為故障廣州齒輪減速電機廠家齒輪的特征頻（pín）率或（huò）其倍廣州齒輪減（jiǎn）速電機（jī）廠家頻。


以上是減速機廠家為您收集整（zhěng）理的行星齒輪減速機的結構與（yǔ）故障判斷分析資料，希望（wàng）對您有所幫（bāng）助~

• 上一（yī）篇：鄭州齒輪減速馬達廠家：齒輪減速（sù）馬達斷軸造成的（de）原因
• 下一篇：昆明齒輪減速電機廠家：行星（xīng）齒輪減速機降噪的措施